柳江大桥位于广西柳州市,是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。是当时中国第一,世界第十三的先进方案,是柳州市的第一座跨江大桥。基本信息中国人承建。
柳江桥上的两排柔和的光,保留着特定年代的古色韵味;二桥,三桥及四桥灯火通明,像是嵌上了珠宝似的,在夜里闪闪发亮;文惠桥则撒下了珠光宝气,把柳江河映红了,把桥的两端照亮了,成了龙城晚上的夜明珠。
这一点由桥就可以看出:柳江大桥是解放前建的,桥面比较窄,而且也显得非常旧;现在的红光,双冲等这些新桥的桥面都很宽,像红光这座锁拉桥是非常坚固,具有科学性,为柳州又增添了一道亮丽风景线。
营造完善交通格局以柳江大桥为中心,两边分布的大桥成双成对:红光大桥与文惠桥成对;广雅大桥与文昌大桥成对;壶西大桥与壶东大桥成对。
大桥简介营造完善交通格局以柳江大桥为中心,两边分布的大桥成双成对:红光大桥与文惠桥成对;广雅大桥与文昌大桥成对;壶西大桥与壶东大桥成对。
1、截止2021年已建成22座跨江大桥,在建2座大桥,规划新建2座大桥。
2、柳州有多少座桥 据目前统计,有十九座之多。
3、柳州三门江大桥连同洛维公路大桥、螺丝岭公路大桥、铁桥以及文昌大桥和阳和大桥在内,三门江大桥将成为柳州市区江段上的第14座跨江大桥。该桥建成后将把市区和官塘新区连为一体,对“再造一个工业柳州”有着十分重要的意义。
4、目前柳州已建成并使用的跨江大桥多达19座,正在建设的大桥有两座,除了文惠姐妹桥外,每座桥都各有特色。
5、在柳州市内就有跨江大桥十三座,立交桥六座 1939年由木船连接而成的浮桥 1941年,柳州有了第一次真正意义上的跨江桥——铁路桥,但它主要是供火车通行,百姓过江仍得走浮桥。
可以。下柳江桥车辆右拐可以走,拆除大桥两端的机动车单双号限行标志牌,驾驶人行经柳江大桥不再受单双号限制。只要信号灯不带右转专用标志箭头的,即使是红灯也可以右转。
在推广应用期内,两座新能源汽车不受柳江大桥单双号限行措施限制,准许不分单双号通行柳江大桥。
百分之百的分单双号,没有摄像头,时常有交警。12点以后不分单双号,希望采纳,希望给分。
静卧镜湖之上的龙潭风雨桥系仿木钢筋混凝土廊桥式建筑,以三江程阳风雨桥为蓝本设计、建造而成。整座桥亭飞檐,极具特色。傍水而建的九层鼓楼为正四边形塔楼结构,飞檐重阁、琉璃装饰、葫芦顶、端庄肃穆。
是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁。全长8公里,连东西引道一起长约2公里。浇筑的桩柱多达460根,创下了柳州大桥之最,此前最多的潭中高架桥只有168根桩柱。荣获中国建筑工程鲁班奖。
该桥是柳州市第五座大桥,也是广西壮族自治区第一座中承式钢管混凝土拱桥。该桥的桥拱宛如彩虹,因此被誉为柳州最美的桥之一。其名字来源于曾任柳州刺史的柳宗元的谥号“文惠”。
柳州三门江大桥 选址于老三门江渡口下游约400米处,跨江主桥长360米,宽41米,为双塔双索面部分斜拉桥,外观有点像壶西大桥,但塔、索多了一组,共同将大桥的中间部分“吊”起。
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