欧洲杯大众汽车销量,psa和大众欧洲销量

欧洲1-11月汽车累计销量排行

大众Polo以306571辆的销量成为1-11月欧洲汽车销量榜的第3名。凭借着灵动的外观造型、相对可靠的品质、较低的售价以及大众的品牌号召力，大众Polo在国内小型车领域一直有着不错的市场表现，它2018年在国内累计售出186万辆。

大众可谓是最大赢家。除了高尔夫，1-11月累计销量TOP5中还出现了大众Polo、途观，旗下经典品牌斯柯达也有明锐站住第五名。夹杂在当中的雷诺Clio以318297辆的累计成绩荣登第二，不过同比去年也出现了4%的下滑。

最受欢迎车型TOP10，从第一到第十依次为高尔夫、科雷傲Clio、Polo、途观、明锐、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝科萨、雪铁龙C3。高尔夫不仅仅在中国畅销，比如说在欧洲，高尔夫销量是中国的几倍还多。

按照品牌来划分，没有本土汽车品牌的土耳其，更喜欢哪个国家的产品。从上表可以看出，1-11月累计销量排名前十的汽车品牌分别为：菲亚特、雷诺、大众、福特、标致、丰田、现代、本田、欧宝、达西亚。

尽管同比增幅不大，但是在频频遇冷的车市中，能够保持稳步增长已经实属不易。奔驰的全球销量已经高达2103653辆，中国市场已经突破60万辆。

累计来看，2019年1-11月，全球新能源汽车累计销量为1925万辆，这意味着2019年的销量将接近215万辆，而2018年的销量超过200万辆。

大众汽车为什么在整个欧洲都没国内卖的多?

1、为什么在当地的销量竟然没有中国好，是欧洲人不识货吗？当然不是。首先是因为购买力的差距，人口数量上中国市场有明显优势，所以在销量上也能得到体现。而且欧洲除了大众还有法系车，也非常受当地人欢迎，分夺了部分市场份额。

2、因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。美国对汽车报废没有严格的规定，年检也比较宽松，所以很多美国人已经开了十多年的车。

3、在数据上没有明显变化的前提下，贸然更新5T发动机，换来的就是成本与售价增加，以及消费者的不理解。大师相信即便未来5T发动机进入国内，也会进行一系列改动，就像当年的4T双增压发动机变成单增压一样。

4、因为在美国大多数都是平原道路，他们的道路都是那种比较宽阔而且笔直的。所以出色的操控性对于他们来讲并没有什么太多的用处，而美国的油价又是比较便宜的，中国人眼里看中的优点对于美国人来讲一无是处。

大众ID.3成10月欧洲销量最高电动汽车

分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光MINIEV跃升至全球第一位，销量为07万辆；特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列第二三名，全球销量分别为88万辆和47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。

根据分析师Matthias Schmidt发布的《欧洲电动汽车报告》数据，2020年10月，大众ID.3的销量为10315辆，雷诺Zoe为9614辆，现代Kona为5999辆。

近日，据欧洲汽车新闻报道，欧洲10月纯电动汽车销量榜中， 大众ID.3登上榜首，雷诺Zoe屈居第二。值得一提的是，在大众ID.3之前，雷诺Zoe一直统治着这个榜单。不同于在中国的火热，特斯拉10月份在欧洲的销量被挤出前十名。

回顾2019年,一汽大众夺冠,售出2129976辆

1、而且回顾整个2019年，一汽大众表现非常出色，是这5年以来，第1次夺冠，销量排名第一，售出2129976辆汽车。这一点其实不难预料，大众汽车本来就特别有影响力，销量一直很稳定，而且旗下车型布局非常完善。

2、年，一汽-大众累计销量达到2129976辆，同比增长8%，成为中国汽车市场史上第一家跨入210万辆销量阵营的车企。具体数据情况显示，2019年大众品牌销量达到1398088辆。

3、新年伊始，一汽-大众在第一时间公布了其2019年“战绩”。根据官方数据。一汽-大众（全品牌）2019年销量达到2129976辆，同比增长8%，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。

4、国内在乘用车市场销量持续下滑的2019年，一汽-大众成为合资第一梯队中唯一保持正增长的车企，2019年全年销量达到2，129，976辆，高于去年同期的2，051，976辆，同比增长8%。

5、在2019年车市依旧处于低迷的大背景之下，一汽-大众以2129976辆的成绩问鼎乘用车企销量冠军，实现近5年来首次夺冠，也成为国内首家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。