公交站台设计,公交站台设计理念

设计候车亭的原则有哪些

1、三：公交站台样式多元化 公交站台不需要过于多的元素去加以修饰，也不需要过于高端的材质去建造，而是以生活中最常见的材质表达出公交站台多元化的样式。

2、候车功能：公交车候车亭最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。

3、候车亭的风格应和城市的风格、文化相协调。郑州候车亭（亿叁五玖八零久久亿六七）安全性是候车亭设计中最重要部分，要充分考虑南北方的气候、晴雨冰雪等天气因素对候车亭的影响。

4、第一，临汾候车亭外观设计要符合城市的建设的基调。要尽量和周围建筑有交融的感觉，比如让老百姓看到这个亭子后就感觉是很自然的一个建筑，而没有异样的感觉才行，这就要求设计贴近人心。

5、那么农村候车亭设计应该遵循哪些因素？农村候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。

6、乡镇候车亭一般安装在乡村镇道路周边，环境多为野外自然环境，且缺乏日常维护，相对于城市候车亭，乡镇候车亭设计的时候，要进一步加强其坚固性方面的考量。且不宜过于复杂，要易于维护。

快速公交车站的设计应符合哪些规定?

《城市轨道交通设施运行维护规范》（TB10048-2014）。1《城市轨道交通设施技术标准》（TB10049-2014）。其次还应该考虑到：设计应当考虑安全性：公交车站台应该有足够的照明，以便乘客能够在夜间安全地等待公交车。

在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。

即叉位设站。其错开距离宜不小于50m原则上城市中心区应在 500米～800米之间，城市中心区以外应在 800米以上；在设置 公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离不小于50米。

快速公交专用车道单车道宽度不应小于5m。4 快速公交专用车道与其他车道应采用物体或标线分隔，分离式单车道物体隔离连续长度不应大于300m。5 快速公交系统应优先通过平交路口。

法律主观：交通法对公交车站点的规定，是公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

原来乡村公交站台设计还可以这样?

其一：乡镇公交站台不同于城市公交站台，城市公交站台设计随着城市的发展在不断的改进。乡镇的发展比较缓慢，所以公交站台的设计原则以坚固耐用为主，设计新颖为辅。

《城市轨道交通设施技术标准》（TB10049-2014）。其次还应该考虑到：设计应当考虑安全性：公交车站台应该有足够的照明，以便乘客能够在夜间安全地等待公交车。

在对公交站台进行设计的同时更要提高公交站台的颜值，这样才能体现出公交站台的美感，更是一座城市文化涵养的展现。

一座城市的公共设施应该符合这个城市的文化特征，因为公共设施不单单是功能与审美的载体，还可以成为城市文化的传达物，因此，公交站台设计应坚持同一性原则，与城市规划和文化品味相一致。

公交车站台设计需要用到有哪些规范?

1、车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。

2、各个城市不一样的。根据乐清市标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数不宜超过3个。

3、遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等。

4、而对站台的规模来讲，一个站台的停靠位不得超过2个，而且每个停靠位20米。站台长度也不要小于停靠位之和，宽度不应该小于2米，人均面积不应小于0.5平方米，高度要高出路面0.2米。

5、公交站台设计中的各种识别要素，应该从颜色、从城市理念到视觉要素予以标准化，采用同一的规范设计，对外传播均采用同一的模式，达到符合城市形象的目的。

6、一般公交车站牌在设计时候都需要遵循两个原则，一是实用为主，基本功能具备，二是注重美观，符合地方特色。

公交站台由哪个单位设计的

公交站台的位置是由城市规划部门设计的，而站牌和站棚是由公交集团管的。公交站台即公交车停站的地点，公交车行驶一次一般会有十几站，候车的位置就是公交站台。

市政道路的设计都是有相关的规划局负责设计。

这些一般都是找那些设计公交站台的厂家制作的吧，像我们自贡这边很多站台都是鸿鑫嘉和这个公司设计制作的，款式新颖，而且还非常人性化，配套设施很完善，很有创意有想法的一个公司，非常不错。

鸿鑫嘉和还不错，他们擅长公交站台的定位与设计，是非常不错的公交站台设计公司，而且他们制作的站台材料质量有保障，报价合理，服务细心。

现代公交候车亭该如何设计?

站牌是公交候车亭的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。

公交站台若是建在景区周边，就要结合景区的风景使公交站台更加的鲜活，突显公交站台的个性化。二：公交站台颜值的提升 公交站台的颜值决定了人们对它的看法，美感是人人都拥有的，公交站台也不例外。

构筑物、设施、设备等的相对平面位置。绘制平面布置图常用的方法是平面模型布置法。根据所布置的对象范围，平面布置图可分为工厂总平面布置图、厂房平面布置图、车间平面布置图、设备平面布置图以及地下网络平面布置图等等。

在设计公交候车亭的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交站台。公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

候车亭设计说明示例如下：候车亭设计说明 候车亭也是必不可少的公共设施，且需要成本不高，规格尺度标准进行批量生产的设施。这款候车亭便为具有展示体系的批量生产的公共汽车候车亭。

国家对公交候车亭的设置是有一定规范的。具体内容了解是根据《公共汽电车站台规范》：站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点200米范围内。